講解SMC無杆氣缸 直接安裝型 氣缸 下麵是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力（kgf） F′:效率為(wei) 85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D:氣缸缸徑（mm） P:工作壓力（kgf/cm2） 例:直徑340mm的氣缸，工作壓力為(wei) 3kgf/cm2時，其理論輸出力為(wei) 多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程

分析SMC回轉夾緊氣缸指南 氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與(yu) 活塞杆用壓鉚鏈接，不用螺母。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nei) 設有緩衝(chong) 機構。杆側(ce) 端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從(cong) 活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nei) 。杆側(ce) 端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾(qing) 銅鑄件。

日本SMC擺動氣缸 齒輪齒條型應用 類型的選擇根據工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無衝(chong) 擊現象和撞擊噪聲應選擇緩衝(chong) 氣缸;要求重量輕，應選輕型缸;

簡要說明SMC氣缸/標準型 汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合麵的嚴(yan) 密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產(chan) 生的熱應力和高溫會(hui) 造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(hui) 逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會(hui) 不足，使汽缸發生泄漏的現象。

結構簡介SMC擺動氣缸 齒輪齒條型 1. 擺動角度可調2. 不存在齒隙3. 雙葉片式的外形尺寸與(yu) 單葉片式相同，並提供兩(liang) 倍的轉矩4. 采用特殊密封結構，泄漏量很小

提供SMC端鎖氣缸保養(yang) 方法 SMC 氣缸所設緩衝(chong) 裝置種類很多，上述隻是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩衝(chong) 目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與(yu) 液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控製，當載荷變化較大時，容易產(chan) 生“爬行“或“自走“現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為(wei) 不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，

SMC氣缸使用環境要求 安裝固定式氣缸時，負載和活塞杆的軸線要一致。安裝耳環式和耳軸式氣缸時，應氣缸的擺動和負載的擺動在一個(ge) 平麵內(nei) 。不然，輕則密封件偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動作。有時，氣缸還會(hui) 出現衝(chong) 擊動作，可能造身和裝置的損傷(shang) 。

日本SMC薄型氣缸 雙作用型 氣缸承擔任務的要求來選擇氣缸的品種。如要求氣缸到達行程終端無衝(chong) 擊現象和撞擊噪聲，應選擇緩衝(chong) 氣缸；如要求重量輕，應選擇輕型氣缸；要求安裝空間窄且行程短，可選擇薄型氣缸；有橫向負載，可選帶導杆氣缸；要求製動精度高，應選鎖緊氣缸等。