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日本SMC氣缸為(wei) 什麽(me) 不是均勻磨損?這種不規則磨損是如何造成
描述:基本型:日本SMC接合式無杆氣缸SMC無杆氣缸和有杆氣缸異同之處 (1)對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單,易於(yu) 安裝維護,對於(yu) 使用者的要求不高。電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識,否則極有可能因為(wei) 誤操作而使之損壞。 (2)輸出力大。氣缸的輸出力與(yu) 缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與(yu) 三個(ge) 因素有關(guan) ,缸徑、電機的功率和絲(si) 杆的螺距,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(ge) 缸徑為(wei) 50
基本型:日本SMC接合式無杆氣缸
MY1B 係列 機械接合式無杆氣缸 基本型
●4種標準型號可用
●根據負載及必要精度的不同,有多種選擇
※MY1BΦ25,Φ32,Φ40及MY1HΦ25,Φ32 ,Φ40
請選擇MY1B-Z和MY1H-Z
字段描述 字段取值 取值描述
缸徑 50 缸徑 50mm
通口螺紋的種類 - M 螺紋(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ100)
配管形式 G 集中配管型
氣缸行程 800 氣缸行程 800mm
行程調整單元記號 - 左側(ce) :無調整單元,右側(ce) :無調整單元
磁性開關(guan) 型號 - 無磁性開關(guan)
磁性開關(guan) 個(ge) 數 - 2個(ge) 或 無
訂製規格 - 標準
其他特性
描述
作動方式 雙作用
低使用壓力 0.1
zui高使用壓力 0.8
環境溫度 常溫
作動速度 標準
緩衝(chong) 形式 氣緩衝(chong)
內(nei) 置磁環 內(nei) 置磁環
形式 氣壓式
MY1B 係列 機械接合式無杆氣缸 基本型
●4種標準型號可用
●根據負載及必要精度的不同,有多種選擇
※MY1BΦ25,Φ32,Φ40及MY1HΦ25,Φ32 ,Φ40 已於(yu) 2013年4月停止
請選擇MY1B-Z和MY1H-Z
描述
缸徑 50 缸徑 50mm
通口螺紋的種類 - M 螺紋(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ100)
配管形式 G 集中配管型
氣缸行程 800 氣缸行程 800mm
行程調整單元記號 - 左側(ce) :無調整單元,右側(ce) :無調整單元
磁性開關(guan) 型號 - 無磁性開關(guan)
磁性開關(guan) 個(ge) 數 - 2個(ge) 或 無
訂製規格 - 標準
其他特性
描述
作動方式 雙作用
低使用壓力 0.1
高使用壓力 0.8
環境溫度 常溫
作動速度 標準
緩衝(chong) 形式 氣緩衝(chong)
內(nei) 置磁環 內(nei) 置磁環
形式 氣壓式
警告
<帶調整螺栓的行程調整>
鬆開調節螺栓鎖緊螺母,並調節鎖的行程
使用六角扳手的板側(ce) 。重新擰緊鎖緊螺母。
<帶減震器的行程調整>
鬆開兩(liang) 個(ge) 鎖板固定螺栓,轉動減震器和
調整行程。然後,均勻地擰緊鎖定板固定螺栓
固定減震器。
注意不要過度擰緊固定螺栓。 (MY1B:不包括ø10,ø20
L單位,MY1M / C:不包括ø16,ø20,ø50和ø63)
(請參閱“擰緊行程調整單元鎖定板固定螺栓的轉矩”。)
注)雖然鎖緊板可能因緊固而略微彎曲
鎖板固定螺栓,這不會(hui) 影響減震器
和鎖定功能。
不要將行程調節單元固定在中間位置。
當行程調節單元固定在中間位置時,滑動
可能會(hui) 發生,取決(jue) 於(yu) 在一個(ge) 時間釋放的能量
影響。在這種情況下,作為(wei) 帶有墊片的行程調節單元
可提供中間固定,建議使用它。
(MY1B:不包括ø10)
基本型:日本SMC接合式無杆氣缸
企業(ye) 地址:上海嘉定區嘉湧路99弄6號713
企業(ye) 郵箱:15308020014@163.com
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