綜合了解FESTO費斯托標準氣缸DSBC係列 FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與(yu) 活塞杆用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nei) 設有緩衝(chong) 機構。杆側(ce) 端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從(cong) 活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nei) 。杆側(ce) 端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

講解費斯托,FESTO絲(si) 杆式電缸參數表 安裝選項: 帶高度補償(chang) 件的基本軸與(yu) 小一規格裝配軸的組合 • 采用平行組件安裝電機時，可能會(hui) 導致外廓凸出。此種情況，需要 高度補償(chang) 的轉接板。

費斯托FESTO氣缸緊湊雙作用氣缸的性能概覽 費斯托氣缸ADN-S-6-5-A-A係統變小，但性能更高。這是緊湊型氣缸 ADN-S 的特點。它們(men) 非常小巧輕便，並且極小的運動即可提供出色的性能。這一切都要歸功於(yu) 一體(ti) 式緊湊型殼體(ti)

銷售德國費斯托阻擋氣缸,576103 Festo 通過其進給分離器為(wei) 抓取技術提供解決(jue) 方案。Festo 進給分離器有助於(yu) 工件的進給過程。 如果必須分離不斷抵達的工件（如從(cong) 螺旋式輸送機或裝配線上）並將其單獨傳(chuan) 輸至下遊設備，則可以使用進給分離器係列。根據要分離的工件，使用帶一個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 柱塞的進給分離器。前者可用於(yu) 一般分離或單純作為(wei) 止動裝置。

使用概覽FESTO氣缸/帶夾緊裝置 夾緊氣缸直接用氣動夾緊元件或借助運動裝置夾持或夾緊工件。在非活動狀態下，夾緊元件會(hui) 擺出工作區域。使用運動裝置時，可實現非常高的保持力，且能耗較低。

雙作用型FESTO標準氣缸型號選擇 得益於(yu) 其圓形結構，圓形氣缸也可安裝在狹小的空間內(nei) 。為(wei) 了確認活塞位置，可使用組件將接近開關(guan) 安裝到缸筒上。 標準氣缸擁有標準尺寸和安裝接口。同一標準的 ISO 標準氣缸擁有相同的尺寸。圓形活塞杆氣缸 （ISO 6432）、緊湊型活塞杆氣缸 （ISO 21287） 和大缸徑拉杆式氣缸 （ISO 15552） 采用不同的標準。

1463770 FESTO標準氣缸售後 Material piston end-position locking Stahl, gehärtet Locking pressure ≤ 0.05 MPa Unlocking pressure ≥ 0.15 MPa Clamping unit release pressure 0.3 MPa 行程 1 mm ... 2800 mm

講解FESTO無杆氣缸功能特點 FESTO 氣控閥VL-5/2-5，0-B 173169 FESTO氣缸DFM-16-25-P-A-GF 170834 FESTO氣缸DFM-16-25-P-A-GF 170834