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日本SMC無杆氣缸相關數據

描述:日本SMC無杆氣缸相關(guan) 數據
將CY1係列進一步改進。
安裝尺寸與(yu) CY1係列相同,但軸承提高,滑動阻力減小。
NPT螺紋,G螺紋已標準化。
驅動部(氣缸部)和導軌部是分開的一體(ti) 構造。

  • 產品型號:MY1B40G-950Z
  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2025-04-13
  • 訪問量:1078
產品介紹/ PRODUCT PRESENTATION

日本SMC無杆氣缸相關(guan) 數據

1.磁偶無杆氣缸與(yu) 標準氣缸對比有以下特點:

整體(ti) 安裝尺寸小,軸向空間空間小,大約比標準氣缸節省軸向空間44%。

磁耦無杆氣缸推力和拉力兩(liang) 端活塞麵積相等,因此推力和拉力數值相等,容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時,定位精度可達±1.0mm

標準氣缸活塞杆表麵容易堆積灰塵和生鏽,杆部密封圈可能會(hui) 吸入灰塵雜質,導致泄露,而磁偶無杆氣缸外部滑塊沒有動密封件,無外部泄露。

無杆氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構,並使其跟隨活塞實現往複運動的氣缸。這種氣缸的是節省安裝空間,分為(wei) 磁偶無杆氣缸(磁性氣缸)與(yu) 機械式無杆氣缸。

杆氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的磁環,磁力線通過薄壁缸筒與(yu) 外麵滑塊裏麵的另一組磁環作用,由於(yu) 兩(liang) 組磁環磁性相反,因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內(nei) 被氣壓推動時,活塞運動,活塞運動的同時,外部滑塊內(nei) 的磁環被活塞上的磁環磁力線影響,做同步移動。氣缸活塞的推力必須與(yu) 內(nei) 外磁環的吸力相適應,當使用氣壓過高或負載過重,導致活塞推力過大,磁環相互之間的吸引力無法保持的時候,內(nei) 外磁環會(hui) 脫開,氣缸工作出現不正常,術語稱為(wei) 脫靶。

 

常見型號:

KQ2H08-03AS

AN30-03

CA2T50-50Z

CDQ2B16-10DZ

CDQ2B25-10DZ

AC30A-02-A

MKB16-20LZ

AW40-03-A

Y400T-A

AFM40-03-A

ZH20DS-03-04-04

MGPL50-25Z

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