簡易導承型/基本型CKD無活塞杆氣缸

簡易導承型/基本型CKD無活塞杆氣缸

日本CKD氣缸局部補焊的方法

由於(yu) 汽缸結合麵被蒸汽衝(chong) 刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合麵在同一平麵內(nei) 。汽缸結合麵變形較大或是漏汽嚴(yan) 重時，在下缸的結合麵補焊一條或兩(liang) 條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然後用平尺或是扣上缸測量，並塗紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸150℃，然後在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體(ti) 焊條，如A407、A412，焊後用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫後進行打磨修刮。

當CKD氣缸有輕微擦傷(shang) 或者表麵產(chan) 生細微劃痕時，我們(men) 可用手工方式來休整，使用將其缺陷部分用石油輕輕的研磨光滑；如果是一個(ge) 小筒狀的活塞銷孔磨損，應配製以提高活塞銷的直徑，並具有一個(ge) 活塞導向鉸刀手柄來停止擴孔，經過擴孔後的活塞杆不能再使用短，否則活塞杆的線會(hui) 難以準確性。鉸削後的活塞杆必須使用專(zhuan) 門檢測工具，以檢測活塞杆在垂直程度上的偏差性。

當進口CKD氣缸磨損時，可將此CKD氣缸下方槽與(yu) 後方活塞杆焊接為(wei) 一整體(ti) ，采用焊縫轎廂的規則，使活塞杆的圓柱形外部表麵尺寸具有一定光滑度，避免粗糙度影響其外觀。

其他存在缺陷的鋼CKD氣缸，可以用到焊補後精車的方法來修複缺陷。而鉻活塞杆存在磨損的情況下，我們(men) 可以通過鉻研磨的方法來修複。當活塞杆有磨損、損傷(shang) 或者是劃傷(shang) 的情況下，我們(men) 都應將其進行修理，避免造成其他部件的損壞。

CKD無活塞杆氣缸技術資料

①日本CKD無杆氣缸僅(jin) 一端有活塞杆，從(cong) 活塞一側(ce) 供氣聚能產(chan) 生氣壓，氣壓推動活塞產(chan) 生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②日本CKD無杆氣缸從(cong) 活塞兩(liang) 側(ce) 交替供氣，在一個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 方向輸出力。

③日本CKD無杆氣缸用膜片代替活塞，隻在一個(ge) 方向輸出力，用彈簧複位。它的密封，但行程短。

④日本CKD無杆氣缸這是一種新型元件。它把壓縮氣體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

⑤日本CKD無杆氣缸沒有活塞杆的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩(liang) 大類。做往複擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nei) 腔分隔為(wei) 二，向兩(liang) 腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小於(yu) 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

產(chan) 品圖片

簡易導承型/基本型CKD無活塞杆氣缸