日本SMC薄型（標準型）氣缸

日本SMC薄型（標準型）氣缸

圖片

數據

內(nei) 置磁環 D 內(nei) 置磁環

安裝方式 B 通孔式(標準)

形式 - 氣壓式

缸徑 25 缸徑 25mm

通口螺紋的種類 - Rc/M螺紋

氣缸行程 10 氣缸行程 10mm

雙行程標記 - 行程標記

氣缸行程2 - 無氣缸行程2

缸體(ti) 可選項 M 杆端外螺紋

磁性開關(guan) 安裝槽 Z Φ12-Φ25 2麵/Φ32-Φ100 4麵

安裝螺釘同包 - 無安裝螺釘

杆端安裝件 - 無

磁性開關(guan) 型號 - 無磁性開關(guan)

磁性開關(guan) 個(ge) 數 - 2個(ge) 或 無

訂製規格 - 標準

CQ2 Z 係列 薄型氣缸：標準型/單杆雙作用

詳細

●節省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設計

●可在4麵安裝小型磁性開關(guan) ( Φ12到Φ25的是兩(liang) 麵)

●磁性開關(guan) 不突出表麵

●新追加雙耳環型、小型腳座型

●：減少5%到13%(和以前的CQ2係列相比)

●安裝螺絲(si) 同捆，設定了杆端安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時間)

●帶磁性開關(guan) (CDQ2係列: CDQ2, CDQ2W, 

安裝允許橫向負載

可向活塞杆前端加的橫向負載是有限的。

一旦超過加的橫向負載的界限，會(hui) 導致由

於(yu) 密封件類異常磨損而出現漏氣，還可能

有缸筒與(yu) 活塞咬住軸承部發生異常磨損。

往活塞杆上加橫向負載時，應處於(yu) 樣本內(nei)

所示允許值內(nei) 進行。允許橫向負載在不能

容納的場合，可使用雙杆氣缸、設置導

杆，相應變更缸筒尺寸，以便處於(yu) 允許值

以內(nei) 。另外，比從(cong) 前的產(chan) 品CQ2薄型氣缸

耐2倍的橫向負載的耐橫向負載氣缸(128

頁)也可作為(wei) 標準品使用。

w與(yu) 工件的連接

在活塞杆端安裝工件時，活塞杆和工件應

對中進行連接。如果活塞杆和工件有偏心

會(hui) 導致橫向負載的發生，也可能和q發生

同樣的問題。為(wei) 了避免氣缸上產(chan) 生偏心負

載，使用浮動接頭或簡易接頭。

安裝注意

e關(guan) 於(yu) 多台氣缸同步使用

氣缸速度的難控製，供給壓力和負載的變動、溫

度和潤滑狀態的變化、各台氣缸的差別、各

部件長年的變化等為(wei) 氣缸速度變動的主要原

因。為(wei) 此，讓多台氣缸同步使用時，如果在短時

間內(nei) ，用速度控製閥調整也有可能，但由於(yu) 各個(ge)

條件的變化，同步很容易失去。失去同步的場

合，由於(yu) 氣缸的動作位置不同，引起活塞杆上受

物理的力，密封件出現偏磨損及導向套磨損，引

起缸筒和活塞的咬住等。因此，在同步使用時應

避免僅(jin) 對氣缸進行調整。不得不多台同步使用

的場合，不要發生由於(yu) 氣缸輸出力差而導致的工

作惡化，負載上應使用剛性高的導杆。

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