日本SMC薄型氣缸標準數據

日本SMC薄型氣缸標準數據

型號CDQ2B50-75DMZ

規格數據

內(nei) 置磁環 D 內(nei) 置磁環

安裝方式 B 通孔式(標準)

形式 - 氣壓式

缸徑 50 缸徑 50mm

通口螺紋的種類 - Rc/M螺紋

氣缸行程 75 氣缸行程 75mm

雙行程標記 - 行程標記

氣缸行程2 - 無氣缸行程2

缸體(ti) 可選項 M 杆端外螺紋

磁性開關(guan) 安裝槽 Z Φ12-Φ25 2麵/Φ32-Φ100 4麵

安裝螺釘同包 - 無安裝螺釘

杆端安裝件 - 無

磁性開關(guan) 型號 - 無磁性開關(guan)

磁性開關(guan) 個(ge) 數 - 2個(ge) 或 無

二、氣缸的作用：
　　將壓縮空氣的壓力能轉換為(wei) 機械能，驅動機構作直線往複運動、擺動和旋轉運動。 
三、氣缸的分類：
　　直線運動往複運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。 
四、氣缸的結構：
　　氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞杆和密封件組成，其內(nei) 部結構如圖所示：

警告

1.允許的橫向負荷

可施加到活塞杆端部的橫向載荷是有限的。如果一個(ge)

氣缸用於(yu) 橫向負載超過極限，可能會(hui) 導致空氣

密封異常摩擦導致泄漏，氣缸磨損

管和活塞，或軸承部件的異常摩擦。該

施加在活塞杆上的橫向載荷必須在允許範圍內(nei)

本目錄中標明的範圍。當負載超過

限製，使用雙杆氣缸，安裝導軌，或更換

孔徑適合負載，以使負載在允許範圍內(nei)

範圍。作為(wei) 標準產(chan) 品，抗側(ce) 向負載型

耐受大約的圓筒比目前多2倍

緊湊型CQ2係列也可提供（917頁）。

氣缸工作原理和氣缸的構造

1、3－緩衝(chong) 柱塞2－活塞  4－缸筒  5－導向套 6－防塵圈7－前端蓋 8－氣口 9－傳(chuan) 感器  10－活塞杆11－耐磨環  12－密封圈 13－後端蓋  14－緩衝(chong) 節流閥

氣動元件

1）缸筒

缸筒的內(nei) 徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nei) 做平穩的往複滑動，缸筒內(nei) 表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。

2）端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nei) 設有緩衝(chong) 機構。杆側(ce) 端蓋上設有密封圈和防塵圈 6，以防止從(cong) 活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nei) 。杆側(ce) 端蓋上設有導向套 5，以提高氣缸的導向精度。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為(wei) 防止活塞左右兩(liang) 腔相互竄氣，設有活塞密封圈 12。還設有耐磨環 11以提高氣缸的導向性。

4）活塞杆

活塞杆是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表麵經鍍硬鉻處理，或使用不鏽鋼，以防腐蝕，並提高密封圈的耐磨性。

5）緩衝(chong) 柱塞、緩衝(chong) 節流閥

活塞兩(liang) 側(ce) 沿軸線方向設有緩衝(chong) 柱塞 1、3，同時缸蓋上有緩衝(chong) 節流閥 14和緩衝(chong) 套 15，當氣缸運動到端頭時，緩衝(chong) 柱塞進入緩衝(chong) 套，氣缸排氣需經緩衝(chong) 節流閥，排氣阻力增加，產(chan) 生排氣背壓，形成緩衝(chong) 氣墊，起到緩衝(chong) 作用。

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