SMC無杆氣缸結構圖及原理

SMC無杆氣缸結構圖及原理

產(chan) 品型號：MY1B50G-800-Z73L

自中風吸收橡膠保險杠

在調整行程時很短

使用A單元，安裝外部減震器。

負載和速度範圍可以

被橡膠保險杠吸收的是在裏麵

圖表的橡膠緩衝(chong) 器限製線。

<氣墊>

氣墊是標準配置

機械連接無杆氣缸。

（ø10除外。）

氣墊機構結合在一起

防止過度的影響

高速時行程末端的活塞

操作。氣墊的目的，

因此，不是使活塞減速

靠近行程末端。

空氣負荷和速度範圍

靠墊可以吸收在空氣中

緩衝(chong) 限製線如圖所示。

使用帶衝(chong) 程的產(chan) 品時

調整單元，之間的空間

滑動表（滑塊）和筆劃

調整單位變窄了

中風結束，造成雙手危險

被抓住了。安裝保護蓋

防止與(yu) 人類直接接觸

身體(ti) 。

調整螺栓

鎖緊螺母鎖定板

拿著螺栓

<緊固單位>

該裝置可以均勻固定

擰緊四個(ge) 單元固定螺栓。

不要在行程中操作

調整單元固定在一個(ge)

中間位置。

當行程調節單元固定在

中間位置，滑點可以

根據能量的大小而發生

在發生衝(chong) 擊時發布。在這樣的

案例，作為(wei) 一個(ge) 行程調整單位

用於(yu) 中間固定的墊片是

可用，建議使用它。

 （ø10除外）

如需其他長度，請谘詢

SMC（請參閱“緊固扭矩”

行程調整單元固定螺栓“。）

<帶調節螺栓的行程調節>

鬆開調節螺栓鎖緊螺母，然後

從(cong) 鎖板側(ce) 調整行程

使用六角扳手。重新解決(jue)

鎖緊螺母。

<衝(chong) 擊時的行程調整

吸收>

鬆開兩(liang) 個(ge) 鎖板固定螺栓，

轉動減震器並調整

行程。然後，均勻地擰緊鎖

板固定螺栓以確保震動

吸收。

注意不要過度擰緊固定裝置

螺栓。 （ø10和ø20L單位除外。）（參見

“收緊行程調整扭矩”

單元鎖定板固定螺栓“。）

注意）

雖然鎖板可能會(hui) 略微彎曲

由於(yu) 鎖定板固定緊固

螺栓，這不會(hui) 影響衝(chong) 擊

吸收器和鎖定功能。

<帶減震器的行程調節裝置>

使用負載或運行時使用本機

速度超過氣墊限製線，

或者在需要緩衝(chong) 時

有效的氣墊行程範圍到期

中風調整。

L單位

需要緩衝(chong) 時請使用本機

在有效氣墊之外

即使負載和速度在範圍內(nei) 也是如此

氣墊限製線，或當

氣缸在負載和速度下運行

氣墊限製線以上的範圍

低於(yu) L單位限製線。

H單位

操作氣缸時使用本裝置

在L單位以上的負載和速度範圍內(nei)

限製線和H單位限製線以下。

1.時請參考下圖

使用調整螺栓執行

中風調整。

當衝(chong) 擊的有效行程

吸收劑因減少而減少

行程調整，吸收能力

急劇減少。安全

調整螺栓在該位置

它突出約0.5

mm來自減震器

SMC無杆氣缸結構圖及原理