SMC帶鎖氣缸選型資料

SMC帶鎖氣缸選型資料

產(chan) 品數據

內(nei) 置磁環 D 內(nei) 置磁環

安裝方式 B 基本型

缸徑 80 缸徑 80mm

通口螺紋的種類 - Rc

氣缸行程 100 氣缸行程 100mm

氣缸追記號 - 無防護套

鎖緊方向 D 雙向

磁性開關(guan) 型號 - 無磁性開關(guan)

磁性開關(guan) 個(ge) 數 - 2個(ge) 或 無

訂製規格 - 標準

適合中間停止及急停·落下防止用的鎖緊氣缸(雙向鎖緊) 

帶磁性開關(guan) (MDSNB係列: MDNB、MDNBW)

1.不要將緩衝(chong) 閥打開超過塞子。

作為(wei) 緩衝(chong) 閥的保持機構，有壓接

安裝部分（ø32頭蓋）或固定環（ø40

ø100），緩衝(chong) 閥不應超出

那一點。

如果不按照上述注意事項操作，則

當空氣時，緩衝(chong) 閥可以從(cong) 蓋子中彈出

提供壓力。

2.在氣缸行程末端使用氣墊。

如果不這樣做，拉杆或活塞組件將是

破損。

1.調整氣缸的空氣平衡。

通過調節杆中的氣壓來平衡負載

氣缸蓋的兩(liang) 側(ce) 與(yu) 負載相連

氣缸和鎖被釋放。當氣缸晃動時

通過仔細調節空氣可以防止解鎖

平衡。

2.調整探測器的安裝位置

自動開關(guan) 等

當要執行中間停止時，請調整

檢測器在自動開關(guan) 等上的安裝位置

考慮到的超支金額

期望的停止位置。

警告

1.一定要使用氣動回路

對活塞兩(liang) 側(ce) 施加平衡壓力

在一個(ge) 鎖定的停止。

為(wei) 了防止鎖定停止後氣缸晃動，何時

重啟或手動解鎖時，電路應該是

習(xi) 慣於(yu) 將平衡壓力施加到兩(liang) 側(ce)

活塞，從(cong) 而抵消負載產(chan) 生的力

在活塞運動的方向。

2.解鎖電磁閥的有效麵積

少應該是有效麵積的50％

氣缸驅動電磁閥，應該是

盡可能靠近氣缸安裝

它比氣缸驅動電磁閥更近。

如果解鎖電磁閥的有效麵積很小或

如果安裝在離汽缸一定距離的時候

用於(yu) 解鎖的排氣所需的時間將更長

可能會(hui) 導致鎖定操作延遲。

鎖定操作的延遲可能導致這樣的問題

當執行中間停止時超限的增加

或在操作過程中緊急停止，或保持位置

從(cong) 防止跌落等操作停止狀態，

工件可能會(hui) 根據時間的推移而掉落

將動作加載到鎖的操作延遲。

3.在那裏避免排氣壓力回流

是否有可能幹擾排氣，因為(wei)

共同排氣型閥歧管的示例。

排氣時鎖可能無法正常工作

當排氣幹擾時，壓力回流

排氣用於(yu) 鎖定釋放。建議使用

單獨的排氣型歧管或單個(ge) 閥門。

4.從(cong) 鎖定的停止位置開始少0.5秒

（氣缸的中間停止）直到釋放鎖。

當鎖定的停止時間太短時，活塞杆（和

負載）可能以高於(yu) 控製速度的速度傾(qing) 斜速度控製器。

5.重新啟動時，控製切換信號

解鎖電磁閥，使其在之前或之前起作用

同時作為(wei) 氣缸驅動電磁閥。

如果信號延遲，活塞杆（和負載）可能會(hui) 晃動

速度大於(yu) 速度控製器的控製速度。

6.仔細檢查由於(yu) 的結露

重複供氣和排氣鎖定電磁閥。

鎖定部分的操作行程非常小。所以，如果

管道很長，空氣供應和排氣都是重複的

由熱膨脹引起的結露

積聚在鎖定部分。這可能會(hui) 腐蝕內(nei) 部零件，

導致漏氣或鎖定釋放故障。

圖片

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