原裝FESTO標準氣缸DSBG-50-50-PPVA-N3R3

原裝FESTO標準氣缸DSBG-50-50-PPVA-N3R3 

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,

在汽缸中和法蘭(lan) 上產(chan) 生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產(chan) 生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘餘(yu) 應力，在運行中產(chan) 生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由於(yu) 檢修工藝和檢修技術的原因,使內(nei) 缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適

它把壓縮氣體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 活塞高速(10～20米／秒)運動的動能，借以作功。衝(chong) 擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chu) 氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用於(yu) 下料、衝(chong) 孔、破碎和成型等多種作業(ye) 。作往複擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nei) 腔分隔為(wei) 二，向兩(liang) 腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小於(yu) 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。 

氣缸作用：將壓縮空氣的壓力能轉換為(wei) 機械能，驅動機構作直線往複運動、擺動和旋轉運動。 

FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。FESTO氣缸結合麵的嚴(yan) 密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產(chan) 生的熱應力和高溫會(hui) 造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(hui) 逐漸減小。如果FESTO氣缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和FESTO氣缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會(hui) 不足，使FESTO氣缸發生泄漏的現象。

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nei) 設有緩衝(chong) 機構。杆側(ce) 端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從(cong) 活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nei) 。杆側(ce) 端蓋上設有導向套，以提高FESTO氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長FESTO氣缸使用壽命。

原裝FESTO標準氣缸DSBG-50-50-PPVA-N3R3