簡單介紹VICKERS減壓閥,威格士

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基本概覽:

一個(ge) 典型的遠程電調安全閥的裝配如圖1所示。一般來說，閥門由三個(ge) 基本部件組成: 一個(ge) 主級、一個(ge) 中間體(ti) 和電調先導。主要階段類似於(yu) 機架安全閥。中間體(ti) 包含標準的安全閥引導部件，提供手動調整和安裝墊，接受 CETOP 3組件。電調先導被加工成適合 CETOP 3pad 的結構，包括擋板閥總成、阻斷閥和球形止回閥。

新的閥門係列提供了一個(ge) 獨立的單位，電氣調節係統壓力在廣泛的範圍內(nei) 沒有外部反饋設備。這種閥門能夠從(cong) 任何距離或位置控製係統壓力。調製信號可以來源於(yu) 電位器、模擬計算機、電源或任何能夠為(wei) 試驗階段提供必要驅動電流的源。調節閥門需要0-500毫安(mA)的電流。電源 EMCS-*-30是專(zhuan) 門為(wei) 控製這種類型的閥門而設計的。EMCS 不僅(jin) 僅(jin) 是限製電位器的指令，而且可以很容易地適用於(yu) 遠程控製設備。

當一個(ge) 新的 CGE 閥安裝到係統中並且係統通電時，油將流入 CGE 閥的進口。輕型彈簧使主活塞緊靠在閥座上，直到活塞下麵的壓力達到80PSI。80PSI 壓差將活塞閥門油提升到油箱。此外，80PSI 將導致油流過自清潔過濾網和控製孔，填充活塞和閥體(ti) 通道上方的開放區域。當閥體(ti) 通向擋板噴嘴的通道被填滿時，擋板噴嘴形成的孔在活塞頂部產(chan) 生反向壓力，並將原來的80PSI 增加到大約150PSI。油將繼續通過填充導向蓋的孔口流動。壓力在蓋內(nei) 累積，提升5 PSI 球止回閥從(cong) 其座位和油流過止回閥進入引導排水。閥門可能不穩定，直到導向蓋內(nei) 的空氣被置換。使用一個(ge) 新的閥門，這種排氣應該在一兩(liang) 分鍾內(nei) 完成。當線圈電流增大時，將發生以下動作。增加的電流增強了磁場，並以更大的力量吸引撲翼向噴嘴。2。調節節流孔尺寸減小，增加了節流孔上遊側(ce) 的壓力。這種壓力的增加被反射回閥芯的頂部，增加了輕彈簧的作用力。在進口端需要更高的壓力來提升閥芯。

中間體(ti) 將安全閥主級與(yu) 電調先導閥相適應。位於(yu) 中間體(ti) 內(nei) 的提升管和彈簧裝置，當先導閥被阻塞時，可以手動調節釋放壓力。正常的操作程序是調整手動泄壓，使其高於(yu) 電調試驗級的大壓力偏移。這樣可以防止提升管和擋板的相互作用，並為(wei) 閥門提供一個(ge) 手動調整的上限。主級由閥體(ti) 、活塞、彈簧、初級過濾網和閥座組成。一個(ge) 控製孔鑽在車身，而不是活塞。主過濾網(210微米自清潔類型)保護鑽孔孔和導向階段從(cong) 汙染物。

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