SMC無杆氣缸基本原理及框架圖

　　SMC無杆氣缸基本原理及框架圖

　　做往複式晃動的氣缸稱晃動氣缸，由葉子將內(nei) 壁隔開為(wei) 二，向二腔更替氣路，輸出軸做晃動健身運動，晃動角低於(yu) 280°。除此之外，也有旋轉氣缸、汽液減振缸和步進電機氣缸等。而直線模組氣缸屬長行程安排類氣缸，主要是有杆氣缸應用行程安排較長的時候會(hui) 占很大的安裝室內(nei) 空間，且有很大撓度值，危害氣缸部位精密度及可靠性。因而在行程安排較長時通常應用無杆氣缸，無杆氣缸沒有外伸活塞杆，其部位輸出主要是以直線模組的方式。直線模組氣缸和無杆氣缸全是工業(ye) 生產(chan) 工業(ye) 設備上運用很廣的氣缸。

　　SMC無杆氣缸以氣動控製閥中最經常應用的單活塞杆雙作用氣缸為(wei) 例子來表明，氣缸典型性構造。它由缸套、活塞、活塞杆、前麵蓋、後軸承端蓋及液壓密封件等構成。雙作用氣缸內(nei) 部被活塞分為(wei) 2個(ge) 腔。有活塞杆腔稱之為(wei) 有杆腔，無活塞杆腔稱之為(wei) 無杆腔。當從(cong) 無杆腔鍵入空氣壓縮時，有杆腔排氣管，氣缸二腔的壓差作用在活塞上所產(chan) 生的力擺脫摩擦阻力負荷促進活塞健身運動，使活塞杆外伸；當有杆腔進氣口，無杆腔排氣管時，使活塞杆縮回去。若有杆腔和無杆腔更替進氣口和排氣管，活塞完成往複式勻速直線運動。

　　SMC無杆氣缸自動控製原理裏將縮小汽體(ti) 的工作壓力能變換為(wei) 機械動能的氣動式實行元器件。氣缸有做往複式勻速直線運動的和做往複式晃動二種種類。做往複式勻速直線運動的氣缸又可分成單作用氣缸、雙作用氣缸、脈衝(chong) 阻尼器式氣缸和衝(chong) 擊性氣缸4種。

　　1、SMC無杆氣缸僅(jin) 一端有活塞杆，從(cong) 活塞一側(ce) 氣路聚核造成標準氣壓，標準氣壓促進活塞造成扭力外伸，靠彈黃或自身重量回到。

　　2、SMC無杆氣缸從(cong) 活塞兩(liang) 邊更替氣路，在一個(ge) 或2個(ge) 方位輸出力。

　　3、脈衝(chong) 阻尼器式氣缸：用脈衝(chong) 阻尼器替代活塞，隻在一個(ge) 方位輸出力，用彈黃校準。它的密封性特性好，但行程安排短。

　　4、SMC無杆氣缸它是一種新式元器件。它把縮小汽體(ti) 的工作壓力能變換為(wei) 活塞髙速健身運動的機械能，進而作功。

　　5、SMC無杆氣缸沒有活塞杆的氣缸的統稱。有帶磁氣缸，吊索氣缸兩(liang) 類。

　　在考慮到SMC無杆氣缸構造型號選擇上，提議先向氣缸的類型作個(ge) 簡易的掌握，即拿本氣缸型號選擇書(shu) 看一下有一個(ge) 印像就可以，如了解氣缸有規範氣缸、直線模組氣缸、無杆氣杆、兩(liang) 軸氣缸這些。次之掌握單功效氣缸與(yu) 雙功效氣缸的差別。那麼氣缸構造型號選擇上就基本上明確，隨後依據成本費較為(wei) ，挑選你最後的構造氣缸就可以。

　　SMC無杆氣缸產(chan) 品特性

　　1.交叉式渦杆滑軌與(yu) 氣缸一體(ti) 化設計方案，使氣缸具備高韌性、高精密、高負載的特點，且有著優(you) 質的平行度及不旋轉精密度，更合適高精密拚裝之場所應用

　　2.滑軌上內(nei) 置安裝定位銷孔

　　3.選用浮動接頭設計方案液壓缸不承擔附加負載扭矩

　　4.雙液壓缸設計方案，可獲二倍負荷率

　　5.本身上內(nei) 置安裝定位銷孔

　　6.本身底邊及內(nei) 孔附安裝螺孔

　　使用說明書(shu)

　　感應開關(guan) 的安裝：

　　1、SMC無杆氣缸產(chan) 品均附磁，配用感應開關(guan) 為(wei) DS1-H、DS1-HL係列產(chan) 品，其實際購買(mai) 方法及詳盡主要參數請參照相對內(nei) 容；

　　2、在安裝附感應開關(guan) 的直線模組缸時，鄰近兩(liang) 氣缸中間的最少間距務必做到下麵的圖所顯示規定，不然感應開關(guan) 很有可能會(hui) 磁感應欠佳而造成錯誤操作。

　　一定要應用調速閥，並將速率調到500mm/s下列。

　　SMC無杆氣缸所受具體(ti) 負載及扭距盡量在校對規定範疇內(nei) 。不一樣功效種類扭距功效於(yu) 氣缸處時，會(hui) 造成不一樣水平變位量。因此 ，缸徑挑選適合，依據規定，提高行程90mm，則選擇氣缸規範行程為(wei) 100毫米（有特定行程氣缸，一般大家選規範行程）。氣缸兩(liang) 邊或是單端加限位開關(guan) 調節設備，調節到必須行程就可以。留意，一般 一般氣缸的行程都是會(hui) 有 /-1毫米 的差值，因此 在必須精準定位的情況下，必須挑選氣缸行程超過必須行程，而在精準定位間加限製位設備。