介紹FESTO無杆氣缸在運行時的速度怎麽提升

    介紹FESTO無杆氣缸在運行時的速度怎麽(me) 提升

   FESTO無杆氣缸徑的選擇。根據負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力， 根據不同速度選擇不同的負載率， 使氣缸輸出力稍有餘(yu) 量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減小氣缸的外形尺寸。

    4、活塞行程

    與(yu) 使用的場合和機構的行程有關(guan) ， 但一般不選滿行程， 防止活塞和缸蓋相碰。如用於(yu) 夾緊機構等，應按計算所需的行程增加 10～20 ㎜的餘(yu) 量。

    5、活塞的運動速度

    主要取決(jue) 於(yu) 氣缸輸入壓縮空氣流量、 氣缸進排氣口大小及導管內(nei) 徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為(wei) 50～800 ㎜/s。對高速運動氣缸，應選擇大內(nei) 徑的進氣管道；對於(yu) 負載有變化的情況， 為(wei) 了得到緩慢而平穩的運動速度， 可選用帶節流裝置或氣 —液阻尼缸，則較易實現速度控製。

    選用節流閥控製氣缸速度需注意：

    水平安裝的氣缸推動負載時，用排氣節流調速；

    垂直安裝的氣缸舉(ju) 升負載時， 用進氣節流調速；

    要求行程末端運動平穩避免衝(chong) 擊時，應選用帶緩衝(chong) 裝置的氣缸。

    FESTO無杆氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，並使其跟隨活塞實現往複運動的氣缸。這種氣缸的是節省安裝空間，分為(wei) 磁偶無杆氣缸與(yu) 機械式無杆氣缸。

    那麽(me) 怎麽(me) 樣去提高無杆氣缸的運行速度一直都是自動化設備的一個(ge) 問題點，在這小編簡單給大家介紹下。

    每一種氣缸都有自己的特點以及適用範圍，小編來為(wei) 大家重點介紹一下其中的兩(liang) 種氣缸，為(wei) 分汽缸和無杆氣缸，闡述一下這兩(liang) 種氣缸的結構或特點等一些方麵的知識，以便讀者對它們(men) 有所認識，知道它們(men) 是怎麽(me) 回事。

    一、分氣缸

    分汽缸是鍋爐的主要配套設備，用於(yu) 把鍋爐運行時所產(chan) 生的蒸汽分配到各路管道中去，分汽缸係承壓設備，屬壓力容器，其承壓能力，容量應與(yu) 配套鍋爐相對應。

    1.結構

    分汽缸主要受壓元件為(wei) ：封頭、殼體(ti) 、法蘭(lan) ，材料均為(wei) Q235-B、20#或16MnR。

    2.特點

    (1)無論產(chan) 品大小其環縫均采用自動焊焊接工藝，產(chan) 品美觀、安全。

    (2)品種齊全，適用範圍廣，工作壓力可達16Mpa。

    (3)用戶有特殊要求時，可根據用戶需要設計製造。

    二、FESTO無杆氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，並使其跟隨活塞實現往複運動的氣缸。無杆氣缸可以分為(wei) 兩(liang) 類，為(wei) ：

    1.磁性無杆氣缸

    活塞通過磁力帶動缸體(ti) 外部的移動體(ti) 做同步移動，它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環，磁力線通過薄壁缸筒與(yu) 套在外麵的另一組磁環作用，由於(yu) 兩(liang) 組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nei) 被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與(yu) 磁環的吸力相適應。

    2.FESTO無杆氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與(yu) 滑塊在槽上部移動。

    為(wei) 了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不鏽鋼帶固定在兩(liang) 端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與(yu) 滑塊連成一體(ti) 。活塞與(yu) 滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執行機構實現往複運動，這種氣缸的特點是：

    (1)與(yu) 普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；

    (2)不需設置防轉機構；

    (3)適用於(yu) 缸徑10—80mm，行程在缸徑≥40mm時可達7m；

    (4)速度高，標準型可達0.1—0.5m/s；高速型可達到0.3—3.0m/s。

    缺點有：密封性能差，容易產(chan) 生外泄漏；受負載力小，為(wei) 了增加負載能力，必須增加導向機構。