FESTO閥島是怎樣的一個產品大全

    FESTO閥島是怎樣的一個(ge) 產(chan) 品大全
    FESTO閥島伴隨帶總線接口的02型閥島的廣泛使用，現場總線數據通信技術在工業(ye) 自動化域內(nei) 達到了的熱潮。02型閥島高達數10萬(wan) 套的驚人銷售量表明了閥島技術的逐步成熟，同時也是用戶對Festo產(chan) 品的認可。
    FESTO閥島的柔性和模塊化特性提出了更高要求，Festo在1992年漢諾威博覽會(hui) 上又再一次推出了03型閥島。03型閥島設計中引入了模塊化的思想．即將整個(ge) 閥島分為(wei) 幾個(ge) 基本的功能模塊，如控製模塊、電磁閥模塊和輸入輸出模塊．每一基本模塊與(yu) 前後模塊間按一定規律進行有機地結合。除了其防護等達到了IP65，並具有如下一些新增功能特性：
    ● 量多能裝配26個(ge) 單電控閥或13個(ge) 雙電控閥，有Hi-nj型和Maxi型兩(liang) 種尺寸，多種不同的工作壓力；
    ● 12個(ge) 電氣輸入/輸出模塊．主要用於(yu) 連接一些輸入/輸出信號．如數字信號、大電流信號和模擬信號；
    ● 輸入輸出信號點數取決(jue) 於(yu) 現場總線協議，為(wei) 74個(ge) 輸出信號和96個(ge) 輸入信號；
    ● 內(nei) 置可編程控製器，如：Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500係列。
    該係列閥島尤其是在係統組態柔性上有突出的．在總線協議能力範圍內(nei) 它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號點數可以隨意地增減，從(cong) 而深受用戶的青睬，同時．Festo憑借舊型閥島的優(you) 良特性涉足了許多新的應用域。由於(yu) 其總線連接方式大大減少了安裝工作、並可現場采集輸入信號及控製其他輸出信號，可直接安裝在機器上而不需控製櫃．所以在汽車和其它一些重工業(ye) 域已被廣泛的應用。
    04型閥島符合美洲標準，不僅(jin) 要求閥的氣路接頭是標準的，而且要求電控信號通過五針插頭連接。根據此要求，Festo開發了用於(yu) 電氣與(yu) 氣動之間信號轉換的中間過渡板。它與(yu) 03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的，安裝電磁閥時需要一個(ge) 中間過渡板。
    針對歐洲汽車的需求，Festo聯合Bosch和Herion公司共同開發了一種特殊的閥島----06型閥島。它主要是為(wei) 了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場時，汽車廠商們(men) 又改變了注意，要求能集成輸入/輸出模塊，因此05型閥島麵世。由於(yu) 這些係列閥島上的閥都是ISO氣閥，所以其主要取決(jue) 於(yu) 汽車的發展水平。但如今，歐美汽車越來越趨向於(yu) 使用裝有Maxi閥的03型閥島。
    10型CPV閥島
    與(yu) 模塊式自動線發展相呼應的是分散控製技術。鑒於(yu) 分散控製係統的要求，在1996年的漢諾威博覽會(hui) 上，Festo又向市場推出了CPV型緊湊閥島。
    該係列閥島的外形很小，但輸出流量非常大，這是它與(yu) 其它閥類的本質區別。每個(ge) CPV閥島都可分解為(wei) 四個(ge) 子模塊．任一個(ge) 子模塊包含16點輸入輸出信號，因此，用戶可根據實際的需要任意選擇和組裝於(yu) 模塊以構成的閥島。其主要是：
    ● 理念；
    ● 多種尺寸和功能；
    ● 多種現場總線連接形式如Interbuo、Profibus、De-viceNet等；
    ● 結構高度緊湊。
    FESTO閥島市場的鋒產(chan) 品，其逐年遞增的正是用戶對其性的肯定。
    12型CPA閥島係列
    FESTO閥島它與(yu) CPV閥島一樣，均屬於(yu) 緊湊型閥島．兩(liang) 者功能和優(you)
    越性都相差無幾。區別在於(yu) ：CPV閥島的閥片是整體(ti) 式的；CPA閥島的閥片是模塊式的，由底座、閥體(ti) 、電橋等組成。
    FESTO閥島是Festo開發出的產(chan) 品，隨著它的推出，Festo在現場總線接口型閥島域的顯得更加突出，同時，CPX閥島也是模塊化設計思想的體(ti) 現。該係列閥島在係統組態靈活上有較大的，並且便於(yu) 將來閥島功能的進一步擴展。其主要新添功能是：