PARKER派克柱塞泵是用在哪些設備上的？

    PARKER派克柱塞泵是用在哪些設備上的？
    PARKER派克柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為(wei) 液壓馬達用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達是可逆的。　　軸向柱塞馬達的工作原理為(wei) ，配油盤和斜盤固定不動，馬達軸與(yu) 缸體(ti) 相連接一起旋轉。當壓力油經配油盤的窗口進入缸體(ti) 的柱塞孔時，柱塞在壓力油作用下外伸，緊貼斜盤斜盤對柱塞產(chan) 生一個(ge) 法向反力，此力可分解為(wei) 軸向分力及和垂直分力Q。Q與(yu) 柱塞上液壓力相平衡，而Q則使柱塞對缸體(ti) 產(chan) 生一個(ge) 轉矩，帶動馬達軸逆時針方向旋轉。
    PARKER派克柱塞泵軸向柱塞馬達產(chan) 生的瞬時總轉矩是脈動的。若改變馬達壓力油輸入方向，則馬達軸按順時針方向旋轉。斜盤傾(qing) 角a的改變、即排量的變化，不僅(jin) 影響馬達的轉矩，而且影響它的轉速和轉向。軸向柱塞泵斜盤傾(qing) 角越大，產(chan) 生轉矩越大，轉速越低。
    迫使柱塞作上、下往複運動，從(cong) 而完成泵油任務，泵油過程可分為(wei) 以下三個(ge) 階段。結論：通過上述討論，得出下列結論① 柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決(jue) 定。② 柱塞每循環的供油量大小取決(jue) 於(yu) 供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從(cong) 而改變供油量。3. 產(chan) 係列柱塞式噴油泵產(chan) 係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸距和結構型式為(wei) 基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個(ge) 工作循環內(nei) 供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。產(chan) 係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為(wei) 例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳(chuan) 動機構和泵體(ti)
    為(wei) 微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與(yu) 電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於(yu) 生化、醫藥、化工、環保等，滿足以上需要連續恒壓、恒流輸送液體(ti) 的要求。
    PARKER派克柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決(jue) 定。柱塞每循環的供油量大小取決(jue) 於(yu) 供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從(cong) 而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與(yu) 柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從(cong) 而完成泵油任務，泵油過程可分為(wei) 以下兩(liang) 個(ge) 階段。
    PARKER派克柱塞泵進油過程
    當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為(wei) 泵油室）產(chan) 生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體(ti) 油道內(nei) 的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束
    PARKER派克柱塞泵上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與(yu) 套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與(yu) 柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guan) 閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。
    柱塞泵是靠柱塞在缸體(ti) 中作往複運動造成密封容積的變化來實現吸油與(yu) 壓油的液壓泵，與(yu) 齒輪泵和葉片泵相比，這種泵有許多。，構成密封容積的零件為(wei) 圓柱形的柱塞和缸孔，加工方便，可得到較高的配合精度，密封，在高壓工作仍有較高的容積效率；，隻需改變柱塞的工作行程就能改變流量，易於(yu) 實現變量；三，柱塞泵中的主要零件均受壓應力作用，材料強度可得到充分利用。
    由於(yu) 柱塞泵壓力高，結構緊湊，效率高，流量調節方便，故在需要高壓、大流量、大功率的係統中和流量需要調節的場合，如龍門刨床、拉床、液壓機、工程機械、礦山冶金機械、船舶上得到廣泛的應用。
    柱塞泵按柱塞的排列和運動方向不同，可分為(wei) 徑向柱塞泵和軸向柱塞泵兩(liang) 大類，按配流裝置的型式可分為(wei) 帶間隙密封型配流副柱塞泵和閥配流裝置柱塞泵兩(liang) 大類，按排量是否可變分為(wei) 定量柱塞泵和變量柱塞泵。液壓活塞泵或固體(ti) 泵，由液壓動力包驅動液壓油缸，液壓油缸推進輸送缸，將輸送缸內(nei) 的物料輸出管道。一般分為(wei) 單柱塞和雙柱塞，典型的代表有德普茨邁斯特公司的4種固體(ti) 泵，分別是：
    。該泵屬於(yu) 容積泵，特別適用於(yu) 高含固率，粘稠物料的長距離管道輸送，其是運行非常穩定、，但噪音較大，輸送壓力可高達130Bar，排量可達0.5~500立方/小時。
    工作室內(nei) 壓力降低，出口閥關(guan) 閉，低於(yu) 進口壓力時，進口閥打開，液體(ti) 進入；柱塞內(nei) 推時，工作室壓力升高，進口閥關(guan) 閉，高於(yu) 出口壓力時，出口閥打開，液體(ti) 排出。當傳(chuan) 動軸帶動缸體(ti) 旋轉時，斜盤將柱塞從(cong) 缸體(ti) 中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與(yu) 缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與(yu) 泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾(qing) 角，通過調節斜盤的傾(qing) 角可改變泵的排量。
    進油過程當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為(wei) 泵油室）產(chan) 生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體(ti) 油道內(nei) 的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
    供油過程當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體(ti) 時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體(ti) 油腔。當柱塞頂麵遮住套筒上進油孔的上緣時，由於(yu) 柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為(wei) 一個(ge) 密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內(nei) 的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩餘(yu) 壓力時，推開出油閥，高壓 柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入 燃燒室。回油過程柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與(yu) 套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與(yu) 柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guan) 閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個(ge) 循環。