CKD中型氣缸環境兼容性 氣缸數可以提高發動機的轉速，從(cong) 而可以提高發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更。為(wei) 了提高氣車的性能，必須增加氣缸數。等高性能氣車的氣缸數都在6缸以上，多者已達到16缸。

正確使用:日本CKD帶導向氣缸 引導活塞在缸內(nei) 進行直線往複運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為(wei) 機械能;氣體(ti) 在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體(ti) 通常也稱“氣缸“。氣缸的應用域:印刷（張力控製）、半導體(ti) （點焊機、芯片研磨）、自動化控製、機器人等等。

原理概述CKD氣缸/省空間型 可使用內(nei) 六角螺栓直接安裝。 可使用貫穿螺栓・螺紋擰入的兩(liang) 種安裝方式。 氣缸開關(guan) 集中收納於(yu) 缸體(ti) 內(nei) ，將氣缸的全長縮短方形、省空間氣缸。使用時請注意避免對氣缸施加橫向負荷。

喜開理CKD中型氣缸選用技巧 【杆端螺紋可選】可選擇杆端內(nei) 螺紋（標準）、外螺紋（選擇項）。【所有缸徑均可安裝T形開關(guan) 】所有缸徑均可安裝眾(zhong) 多CKD產(chan) 品所采用的T形開關(guan) 。通過開關(guan) 的統一化，實現減少庫存。

喜開理CKD無杆氣缸實際應用參數 在扁平無杆氣缸上安裝了導杆，為(wei) 滑台麵低、耐彎曲力矩強的結構。 在全行程任意位置皆可安裝可機械鎖緊的防墜落單元，提高機械裝置的安全性。 帶全行程調整緩衝(chong) 器的單元用板螺母切實固定，無需與(yu) 缸蓋之間的墊塊，可防止行程端的位置偏移。

喜開理CKD帶導承氣缸應用參數 采用高速滑動也十分耐用的新材料。 隻需設定溢流壓力，即可輕鬆進行緩衝(chong) 調整。 約為(wei) 以往的6～8倍。 有效發揮空氣的壓縮性，具有比緩衝(chong) 吸收器更優(you) 異的衝(chong) 擊吸收能力。

日本喜開理氣缸適用性廣 根據旋轉運動和直線運動的組合，可實現省空間化的單導槽型旋轉夾緊氣缸。與(yu) 以往的高剛性評價(jia) 高的雙導槽型（RCC2）係列相比，全長大幅度縮短。根據夾緊臂的形狀和氣缸的工作速度，可以使用單導槽型和雙導槽型。

SSD2-25-15-N-W1，CKD超緊湊氣缸 SSD2-KL-25-25-N-W1 SSD2-L-12-15-T0H-D-N-W1 SSD2-16-20-W1 SSD2-L-16-30-N-W1 SSD2-L-16-10-W1 SSD2-GL-40-70-N-W1 SSD2-D-50-40-W1